Junto con el DAVID, el IDEAL (también llamado por algunos TH, por Talleres Hereter, que era un taller de accesorios para coche de Barcelona) fue el otro cyclecar más famoso del momento en Barcelona, y se mantuvo en el mercado por un periodo de tres años.

Fue presentado a principios de 1915, unos meses después que el David. El nombre del Ideal se le puso después de desestimar la denominación de Iberia, que había sido elegida en principio, porque esta marca ya existía anteriormente.

Laureano Hereter (Talleres Hereter, S.A.) fue el creador de la marca Ideal, y a diferencia del David, ellos mismos producían sus propios propulsores, que eran de 4 cilindros. Las ventas del Ideal fueron bastante inferiores a las del David, y en 1918 se abandonó la producción de Cyclecars, para poder dedicarse a otras actividades relacionadas con la aviación.

No obstante, en el primer Salón del Automóvil de Barcelona, inaugurado el 9 de mayo de 1919, Talleres Hereter, S.A. expuso, junto a un motor marino, un chasis del modelo TH.

Talleres Hereter, S.A. quebró en 1921.