Desde el año 1900, la “Spacke Machine & Tool Co.” de Indianapolis, Indiana, fabricaba compresores, motores, transmisiones, engranajes y ejes.

En 1919, la empresa introdujo un pequeño coche biplaza tipo cyclecar equipado con un motor de 2 cilindros en V, refrigerado por aire (muy utilizado en motocicletas), con un depósito redondo de gasolina situado detrás de los asientos. El cyclecar llevaba la marca “Spacke”.

En septiembre de 1920 la empresa entró en quiebra voluntaria y cambió de nombre, pasando a denominarse “Brook Spacke Machine & Tool Co.”, y la marca “Spacke” fue cambiada por “Brook” (ver historia).

Los coches de la marca “Brook” producidos a partir de ese momento eran muy similares a sus antecesores de la marca “Spacke”, a excepción de la ubicación del depósito de gasolina, que fue transferido a la parte delantera del coche, junto al radiador.

La empresa también suministraba coches completos a fabricantes que no tenían fábrica propia, ese era el caso de la “Peters Motor Corporation” de Trenton, New Jersey, que comercializaba los coches “Brook” bajo la marca “Peters”.

El nombre “Brook” con frecuencia es deletreado erróneamente en los libros de historia como “Brooke”.