Wifredo P.Ricart nació en Barcelona el 15 de marzo de 1897, donde murió 77 años más tarde. Ricart, que era descendiente de marineros, siempre mostró su interés por la cartografía, la astronomía y los temas histórico-geográficos, pero por encima de todo, le obsesionó la mecánica. Se licenció en ingeniería industrial y en 1918 investigó con un combustible alternativo a la gasolina para motores de combustión interna, el carburol.

Fue un hombre con un sentido nada frecuente de la excelencia que estaba dotado de un carácter persuasivo y un gran don de gentes, lo que le permitió convencer al Gobierno del General Franco para que la empresa que dirigía, ENASA (Fábrica Nacional de Autocamiones, S.A.) construyese automóviles deportivos capaces de rivalizar con los Alfa Romeo, Ferrari y Maserati de la época.

Comenzó su actividad profesional en Barcelona, como director de talleres de la compañía Vallet Fiol, distribuidora de los coches Hispano Suiza.

RICARD-PEREZ (1920-1926)

En 1920 formó la Sociedad Anónima de Motores Ricart-Pérez con el industrial Francisco Pérez Olaguer, para desarrollar propulsores de uso industrial. De esta relación también nacerían los automóviles Ricart-Pérez. En 1926 se disolvió la Sociedad.

RICART (1926-1928)

Movido por su pasión por la competición, en 1926 fundó la empresa Motores y Automóviles Ricart, y ese mismo año presentó su modelo 266. En 1927 presentó en el Salón de París este turismo de altas prestaciones con soluciones de vanguardia insospechadas para la época.

RICART-ESPAÑA (1928-1930)

Pero la falta de solidez económica le impulsó a entrar en sociedad con el industrial Felipe Batlló y Godó, ya fabricante de automóviles con la marca "España". La nueva empresa se llamó Industrial Nacional Metalúrgica, y hasta 1930, cuando se disolvió, siguió fabricando sus diseños bajo la marca Ricart-España.