RICHARD-BRASIER (1902 - 1907)



No podemos hablar de la firma RICHARD-BRASIER, sin hacer un poco de historia.

GEORGES RICHARD (1894 – 1901)

Georges Richard y su hermano Maxime crearon un negocio de bicicletas en París en 1893. Años más tarde, entre 1896 y 1897 fabricaron sus primeros coches con transmisión por correa, que eran virtualmente idénticos a los Benz.

En 1899 la firma se reorganizó e introdujo coches más grandes con motores delanteros horizontales, pero utilizando todavía la transmisión por correa.

Para ampliar su gama de modelos, obtuvo una licencia para producir la “voiturette” belga de Vivinus. Este vehículo también estaba impulsado por correa pero tenía un motor refrigerado por aire de un solo cilindro vertical. Durante los años siguientes se fabricaron varios centenares de estos vehículos, no tan solo los fabricó Georges Richard sino que también los fabricó la firma de su padre en New Orleans (Inglaterra) y la firma Dietrich en Alemania.

Georges Richard no se quería quedar rezagado tecnológicamente, por lo que en 1901 contrató los servicios de Charles-Henri Brasier, que hasta entonces había sido el principal ingeniero de Mors.

Coches de diseño avanzado fueron introducidos, y en 1902 el nombre de Brasier se añadió a los productos de la Compañía.

RICHARD-BRASIER (1902 – 1907)

En 1904 y 1905 consecutivamente, coches Richard-Brasier ganaron la carrera “Gordon Bennett Trophy”. Estos triunfos hicieron alcanzar la fama a los coches de la marca. Paralelamente, en 1904 los hermanos Richard se habían separado ya de la Compañía para fundar la marca UNIC (1904 - 1939) (ver história), que llegó a ser muy conocida por sus coches y taxis ligeros.

En febrero de 1907 la Compañía cambió su nombre por “Societe Brasier” y sus coches adoptaron el nombre BRASIER (1907 - 1930) (Ver historia), desapareciendo así el nombre de Richard de la marca. No obstante, el logotipo del trevol procedente de Georges Richard permaneció.