MOON (1905 - 1931)



Joe era uno de cinco hermanos de Ohio de una familia de agricultores. A la edad de 21 años le regalaron un caballo y una silla de montar para que recorriera el Mundo y se fue a St. Louis para instalar un negocio de carruajes.

En 1902, en el transcurso de una conversación se enteró del potencial de la industria del automóvil y en 1905 construyó su primer automóvil diseñado por Louis P. Mooers.

Se trataba de un coche de viajeros para 5 pasajeros con un motor Rutenber de 30/35 hp., y tres velocidades. A su “coche americano ideal” lo llamó como la luna “Moon”, y lo comercializó al precio de $3000.

Louis P. Mooers fue el principal ingeniero de Moon durante 3 años. La producción del modelo de 1906 alcanzó la cifra de 45 unidades.

En 1908 la Moon Company lanzó un 4 cilindros de 25 hp. Este coche también fue comercializado en Nueva York con distintas carrocerías especiales diseñadas por Locke, Quinby y Demarest y era vendido al precio de $3.000, pero solo fue producido durante un año.

En 1910 el precio del nuevo Moon fue rebajado a $1500 y a $2000.

En 1913 produjeron unas 1540 unidades y ese año se ofreció por primera vez un motor de 6 cilindros.

En 1916 todos los Moon estaban equipados con motores de 6 cilindros, motorización que se mantuvo durante más de una década.

En 1919 murió Joe W., y su yerno Stewart Macdonald asumió la presidencia y el control de la compañía.

El Moon era un coche fino, bien hecho y que presumía de sus refinamientos en los años 20 con neumáticos en forma de globo (introducidos en 1923), y frenos hidráulicos (Introducidos en 1924).

El mejor año en cuanto a producción fue 1925, en el que se fabricaron aproximadamente 13.000 unidades.

En 1925, la Moon Company también creó la marca “Diana” (ver historia), con la que se fabricaron coches hasta 1928.

Tras la desaparición de “Diana” en 1928, el modelo de Moon Aerotype 8/80 tomó su lugar y junto al Aerotype 6/72 alcanzó solamente una producción de 3000 unidades. La Moon Company estaba claramente en apuros y el administrador MacDonald fue sustituido.

La Moon Company estaba decidida a hacer desaparecer el nombre de “Moon” y en enero de 1929 se empezaron a producir coches con la marca “Windsor” y a partir del mes de abril todos los coches producidos por la Compañía llevaban ese nombre.

La firma también producía un cottonpicker construido bajo contrato con la American Cottonpicker Corporation.

En 1929, la firma decidió construir también otro coche con la marca Ruxton (ver historia). Un tal Andrews estaba detrás de esa decisión porque quería hacerse con el control de la Compañía y tras duros enfrentamientos con la Dirección, finalmente lo consiguió. Ese fue el final de la Moon Company. Ruxton y Windsor no sobrevivieron a 1930.

Llevó 2 décadas desenredar los entresijos de la Moon Company. Mientras tanto la fábrica de Moon, que fue valorada en $1.250.000, fue vendida a principios de los años 30 por tan solo $72.000 a la Cupples Company para la producción de cerillas.