Los coches MASS fueron construidos entre 1903 y 1923 en Francia por la “Société des Automobiles MASS”, en unos talleres que “Automobiles Pierron” tenían en el nº 181 de la rue Armand Sylvestre de Courbevoie, Seine. El gerente de MASS y supervisor de la fabricación en Courbevoie era el inglés J.R. Richardson (ver historia “Richardson” 1903-1907). Los coches MASS eran fabricados para el mercado británico, y se llamaban así por su importador inglés, “Masser-Horniman”. A partir de 1912 y hasta 1923, los coches MASS también fueron vendidos en Francia bajo el nombre de marca de su diseñador, L. Pierron (ver historia “Pierron”).

La propiedad inicial de la “Société des Automobiles MASS” seguramente era compartida por intereses franceses (L. Pierron, con los locales en Francia) y británicos (Masser-Horniman, con sede en Ladbroke Road, al norte de Londres).

Inicialmente los coches MASS eran “voiturettes” típicas de la época, con chasis tubular y muchos componentes de la firma “Lacoste et Battmann“ (ver historia). Estaban equipados con motores monocilíndricos Aster (ver historia) de 4 hp y 5 hp, o De Dion Bouton (ver historia) de 6 hp. En 1904 fue presentado un modelo equipado con un motor De Dion de 2 cilindros y 10 hp, con doble carburador. En 1905 aparecieron modelos equipados con motores de 2 y 4 cilindros.

En 1907, la gama era más completa; Un modelo monocilíndrico de 573 cc, un modelo de 2 cilindros de 1005 cc y 5 modelos de 4 cilindros de 3403 cc, 3487 cc, 5420 cc, 6872 cc y el grande de 8015 cc y 30/40 hp. En 1911 el rey de la gama estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 4,9 litros. En 1912 apareció un modelo equipado con un motor monobloque de 10/12 hp, y en 1913 llegó un modelo equipado con un motor de 6 cilindros de 5429 cc.

La gama de 1914 sólo ofrecía coches con motores Ballot de 4 cilindros y 5340cc. En aquella época empezaba a hacerse difícil vender coches en Inglaterra, y la “Société des Automobiles MASS” a instancias de su socio británico, empezó a adquirir locales para comercializar y distribuir coches estadounidenses de las firmas “R.C.H.“ (ver historia) y “Paige” (ver historia). De hecho, los últimos coches de 4 cilindros vendidos en el Reino Unido fueron vendidos con la marca "Mass-Paige" (ver historia).

Al finalizar la Primera Guerra Mundial, la firma reapareció con un solo modelo de 15,9 hp y 2800 cc y pocas modificaciones. Ese modelo se vendía bastante barato en Inglaterra, por lo que despertó un gran interés. La producción cesó en 1923.