IRIS (Legros & Knowles Ltd.) - (1.906 - 1.925)



La “Iris Motor Company”, de Holland St., North Brixton, Londres, fabricó motocicletas entre 1902 y 1904. La motocicleta Iris de 1902 estaba equipada con un motor de 2,5hp refrigerado por agua de producción propia, encajado en un cuadro de bicicleta. En 1903 la motocicleta estaba ya equipada con un motor de dos cilindros en V, refrigerado por agua, que desarrollaba 5hp.



Con el objetivo de fabricar automóviles, los socios Lucien Alphonse Legros y Guy Knowles, fundaron en 1904 la “Legros & Knowles Limited“, en Willesden, Londres. Ese mismo año, y bajo la marca “Legros & Knowles” (ver historia), fueron presentados dos vehículos en el Salón Olympia, equipados con motores de 4 cilindros y 20hp (los únicos que llevarían esa marca).



Los dos modelos que habían sido presentados dejaban bastante que desear a nivel tecnológico, y se recurrió a Ivón de Havilland para que diseñara un nuevo modelo que sería presentado en noviembre de 1905, con el nombre de marca “Iris”, y empezó la producción en serie.

Los coches IRIS eran vehículos de lujo, equipados con motores de cuatro cilindros en línea, refrigerados por agua. Entre 1906 y 1908, fue puesto a la venta un modelo equipado con un motor de 6 cilindros y 40hp, que probablemente era sólo construido bajo pedido. Una característica de todos los modelos “Iris” era su radiador en forma de diamante.

En 1907 fue fundada la “Iris Cars Limited” como compañía distribuidora y de ventas. La compañía no funcionó y quebró en 1908, siendo refundada con el mismo nombre en 1909. “Legros & Knowles Ltd.”, se hizo de nuevo cargo de la misma. La compañía estaba dirigida por George Augustus Mower y estaba ubicada en Aylesbury.

Hasta 1911, el diseñador de los coches fue C.K. Edwards, pero a partir de entonces se hizo cargo del diseño Frank T. Burgess. En 1913, la fábrica de Willesden sólo producía algunas piezas, y con el estallido de la Primera Guerra Mundial cesó la producción. Tras la Primera Guerra Mundial, entre 1919 y 1925, se siguieron ofreciendo tres modelos distintos de antes de la guerra.

Modelos
Modelo

Años de producción

Motor

Cubicaje

Distancia entre ejes

 
25/30 hp 1906-1915 4 cilindros 4874 cc 3048 mm  
35/40 hp 1906-1915 4 cilindros 6735 cc 3048 / 3353 mm  
40 hp 1906-1908 6 cilindros 7311 cc 3353 mm  
New 25 hp 1909-1925 4 cilindros 4874 cc 3124 mm  
New 35 hp 1909 4 cilindros 6735 cc 3048 / 3353 mm  
15 hp 1910-1925 4 cilindros 2292 cc 2845 mm  
15,9 hp 1914 4 cilindros 2610 cc 2845 mm  
25 hp 1914-1925 4 cilindros 4874 cc 3200 mm