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HAYNES-APPERSON (1898-1902) |
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Esta
historia la comparten 3 marcas para una mejor comprensión:
HAYNES-APPERSON (Haynes-Apperson Automobile Company) (1898-1902)
HAYNES (Haynes Automobile Company) (1905-1924)
APPERSON (Apperson Brothers Automobile Company) (1902-1925)
Los inicios
Elwood P. Haynes, (1857-1925), nacido en Pórtland, Indiana, tenía capacidad para inventar y en 1890 empezó a pensar en cómo mejorar el transporte para sustituir los carros tirados por caballos.
En 1893 habia estado experimentando con un motor de combustión interna, y sus ideas habían alcanzado el nivel suficiente como para empezar a trabajar en lo que seria uno de los primeros automóviles de América. Para ello empleó a los hermanos Elmer y Edgar Apperson (mecánicos), para empezar a construir el primer coche.
Durante
los dos años siguientes, Elwood P. Haynes y los hermanos Apperson construyeron
2 modelos mejorados, y en 1897 construyeron 3 coches, los cuales en la
actualidad se conservan en museos.
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“Haynes-Apperson Automobile
Company” (1898-1902)
El
24 de mayo de 1898, con la ayuda de un grupo de inversionistas, Elwood
Haynes y los hermanos Apperson fundaron la
“Haynes-Apperson Automobile Company” en Kokomo, Indiana, una de las primeras
compañías de fabricación
de automóviles
de EEUU.
El
objetivo era construir 50 coches
lo más rápidamente posible.
En 1898 se
construyeron 5 automóviles, 30
en 1899, 192 en 1900 y 240 en 1901.
Los coches
Haynes-Apperson eran famosos por su buen comportamiento en largos recorridos. Se
utilizaban regularmente en las carreras de larga distancia.
Participaron en
carreras de resistencia en Kokomo, Nueva York, Rochester, Londres y Britghton.
El
15 de noviembre de 1901, un conflicto economico hizo que los hermanos Apperson
abandonaran la Sociedad para crear en 1902 su propia Compañía, la “Apperson
Brothers Automobile Company”.
Elwood P. Haynes, no reorganizo la Compañia hasta 1905, año en el que fundo la “Haynes Automobile Company”.
Ambas
compañías siguieron funcionando por separado hasta mediados de los años 20.
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“Haynes
Automobile Company” (1905-1924)
A
finales de 1908, un periodico de Kokomo divulgó la noticia de que los 600
empleados de Haynes eran capaces de producir 400 coches al año (la producción
real de 1908 y 1909 fue aproximadamente de 350 coches cada año). La fábrica de
automóviles más antigua de los Estados Unidos fabricó dos modelos de automóvil
tipo Runabout, el 5 pasajeros de 30 hp que vendía por 2.500 $ y el 7 pasajeros
de 50 hp que se vendia por 5.500 $.
En
1911, Haynes fue la primera Compañia en equipar con una capota a sus coches
abiertos, un parabrisas, lámparas principales de iluminacion y velocímetro
como equipamiento estándar.
El
Haynes de 1914, fue el primer coche que ofrecio un cambio de marchas eléctrico
como equipo estándar.
En
septiembre de 1920, la Compañía terminó un nuevo edificio (demolido a finales
de 1997). Hubo un momento en que la planta de fabricación alcanzó un índice máximo
de producción de 60 coches al día.
La
Compañía también empezó a construir sus propias carrocerias en 1920 y en
1921 presumia de que sus coches estaban hechos por lo menos en un 90 % en Kokomo.
La
fabricación en las plantas de Haynes cesó el 2 de septiembre 1924.
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“Apperson
Brothers Automobile Company” (1902-1925)
La
“Apperson Brothers Automobile Company” produjo su primer automóvil
en 1902, y producia aproximadamente 12 unidades al año.
Se
dice que la pasión de Elmer Apperson por la velocidad y los espacios abiertos
inspiró la insignia con el conejo.
En
1910, la primera planta de Apperson estaba situada en Kokomo. La segunda planta
fue construida en el bloque 1700 de la calle del norte de Washington. Las
oficinas corporativas fueron construidas en una calle de la misma planta.
Los
hermanos Apperson continuaron con su interés por las carreras, y sus automóviles
compitieron en un buen numero de acontecimientos deportivos incluyendo 2
carreras en Indianapolis.
En
1919, año de su maximo apogeo, la compañía empleaba cerca de 600 trabajadores
y producia 3.000 unidades entre las dos plantas.
A
principios de los años 20, el negocio empezó a disminuir. Apperson, como
muchas otras compañias, no pudo competir con los grandes fabricantes.
La producción cesó en 1925, terminando así la saga del “Pioneer de Haynes” y de los hermanos Apperson.
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