GREAT SOUTHERN - (1.910-1.914)



La “Great Southern Automobile Company“ fue fundada en Birmingham, Alabama, el 27 de octubre de 1909 y fabricó automóviles, componentes para automóviles y autobuses. Los fundadores de la compañía fueron Eugene Enslen (Presidente), Ike Adler (Vicepresidente), John Kyser (Secretario y Tesorero), y Eugene Enslen Jr. (Director General).

A principios de 1910, la “Great Southern Automobile Company“ anunció el lanzamiento de su modelo “50”, un coche tipo Touring con una distancia entre ejes de 3150mm, equipado con un motor de 6 cilindros y 5250cc que desarrollaba 60hp. La compañía aumentó entonces su capital social de 100.000 a 500.000 dólares e invirtió en mejoras en su planta de fabricación y centro de reparaciones y mantenimiento de Ensley, empleando hasta 200 personas ese año.

En 1912, con W.O. Fields como gerente, la “Great Southern Automobile Company“ abrió una oficina y sala de ventas en el Empire Building, el edificio más alto de Birmingham por aquel entonces.

En 1913, fueron presentados dos modelos: el Great Southern 30, disponible en versión Roadster de 2 plazas y Touring de 5 plazas que se comercializaba al precio de 1.400 dólares y el Great Southern 51, disponible sólo en versión Touring con capacidad para 6 plazas que se comercializaba al precio de 2.100 dólares. En estos dos modelos, el asiento del conductor estaba en el lado derecho.

En 1914, los Great Southern 30 fueron descatalogados y la empresa se concentró en su modelo Touring más grande, bautizado esta vez como "Model 50" (anterior Model 51). El modelo Touring de 7 pasajeros estaba equipado con un motor de 4 cilindros refrigerado por agua y transmisión de cono de 3 velocidades. La distancia entre ejes era de 3251mm con neumáticos de 92mm de diámetro. Las palancas de control esta vez estaban situadas en la consola central y el precio base fue rebajado hasta los 1.750 dólares. Con un coste adicional se podían solicitar faros de iluminación y un sistema de arranque.

En 1915, la “Great Southern Automobile Company“ ya no fabricaba automóviles, pero fabricaba chasis y carrocerías para autobuses, con una distancia entre ejes de 5004mm y un espacio en el interior destinado a un operario que tenía la función de cobrar los billetes. Estos autobuses pesaban 2250Kg., y podían transportar hasta 25 pasajeros a una velocidad de máxima de 25 Km/h. La carrocería era metálica, las puertas y ventanas de madera y los asientos de cáñamo.

La “Great Southern Automobile Company“ se declaró en bancarrota en 1917.