DOLSON (1.904 - 1.907)



Los coches Dolson fueron fabricados en la conocida como “era del bronce”, entre 1904 y 1907 por la “John L. Dolson & Sons" (Elmore y Elton), en Charlotte, Michigan. En 1905, el nombre de la compañía cambió por el de “Dolson Automobile Company”. Dolson era un conocido fabricante de carruajes que como tantos fabricantes de la época acabó entrando en el mercado del automóvil.

El primer coche Dolson apareció en 1904 y era un Touring de 5 pasajeros que estaba equipado con un motor Westerfield de 2 cilindros opuestos refrigerado por agua que desarrollaba 15 hp y cuya velocidad máxima era de 36 mph. Costaba 1450 dólares.

A este primer modelo le siguió un modelo equipado con un motor de 4 cilindros más grande y poderoso que se ofrecía en versión Touring o Roadster y que era capaz de alcanzar las 75 mph. La distancia entre ejes era de 2080mm y las ruedas medían 76 centímetros y eran de madera. Tenía una palanca lateral que servía para circular a alta velocidad y accionar los frenos. La baja velocidad y la marcha atrás eran controladas mediante un pedal de pie. El conjunto pesaba 725 Kg. y el coche costaba 1450 dólares con todos los accesorios.

En 1905 el negocio de los carruajes fue retirado progresivamente y aumentó la producción de automóviles. Ese mismo año la “J. L. Dolson & Sons“ amplió su capital y fue renombrada como “Dolson Automobile Company”. La gama Dolson de 1905 consistía en el modelo “B” y el modelo “C”. El modelo “B” era un Touring con una distancia entre ejes de 2610mm, una entrada lateral tipo tonneau y estaba equipado con un motor de 4 cilindros refrigerado por agua de 28hp. El Modelo “C” era un Touring con una distancia entre ejes de 2280mm, una entrada lateral tipo tonneau y estaba equipado con un motor de 2 cilindros refrigerado por agua de 20hp.

En 1906, en modelo “C” costaba 1250 dólares y la gama aumentó de 2 a 4 modelos. Los dos nuevos modelos eran; el modelo “D” y el modelo “E”. El modelo “D” era un Touring de 5 pasajeros con una distancia entre ejes de 2560mm. Estaba equipado con un motor de 2 cilindros de 22hp. El modelo “E” era un Touring de 5 pasajeros más grande, equipado con un motor de 4 cilindros refrigerado por agua de 32hp.

Poco más tarde apareció el modelo “F”, que tenía una distancia entre ejes más larga de 2840mm y estaba equipado con un motor de 4 cilindros refrigerado por agua de 50 hp, y tenía una transmisión de 3 velocidades.

En 1907, al modelo “F” Roadster lo llamaron “Cannon Ball”. El “Cannon Ball” estaba equipado con un motor de 4 cilindros que desarrollaba 60hp y según la publicidad de la época alcanzaba las 75 mph.

En 1907 la “Dolson Automobile Company” también produjo un nuevo modelo, el “H”. El modelo “H” tenía una distancia entre ejes de 2810mm y estaba equipado con un motor de 4 cilindros de 40hp. Totalmente equipado costaba 2500 dólares.

En 1907, la empresa atravesó dificultades financieras y entró bancarrota. El negocio fue vendido en 1908 con 25 coches todavía en producción. Esos coches fueron terminados a principios de 1909. La producción total de la empresa fue de unos 700 coches.