Junto con el "Triver" posiblemente estemos ante el coche mas feo fabricado en España ya que era una especie de Citröen 2CV pero sin gracia..... bueno pasemos a describir la historia de esta "preciosidad":

En 1951 la empresa de suministros militares y de automoción (fabricó piezas para Seat y Vespa) "Defensa Anti Gas, S.A." Sita en el número 38 de la Carretera de San Idelfonso de Segovia, acometió la fabricación de un vehículo popular de 4/5 plazas con 4 puertas y 4 ruedas muy similar al 2 CV del que se fabricaron muy pocas unidades (hay quien asegura que solamente los prototipos) en versión sedan y furgoneta aunque nunca se llevaron a la serie.

Las características, (extraídas de un anuncio de la época de Anís Castellana, que por cierto no sabemos quien fue el afortunado ganador) son las siguientes:

Medidas: Vía 1,10 m., Largo total 3 m. ,Altura total 1,40 m. ,Ancho interior 1,20 m.

Motor: delantero dos cilindros, a dos tiempos, de 70 x 70 milímetros, de 538 cm3 de cilindrada refrigerado por aire y potencia fiscal de 4 CV y al freno de 20 HP, embrague de disco único seco, 3 velocidades y marcha atrás. También hemos leído que el motor era de origen alemán con una potencia de 2 CV y 500 cc.

Además: dirección irreversible, cambio de tres marchas más marcha atrás, ruedas de 60 mm de diámetro y su precio era de unas 30.000 Pesetas de la epoca.