CONNAUGHT (1946 - 1959) (2002...)



Los orígenes

Connaught Engineering, o simplemente Connaught, fue fundada en 1946 por los ingenieros de diseño Rodney Clarke y Mike Oliver.

El nombre Connaught es un juego de palabras compuesto por las palabras (Continental Autos), el centro de operaciones estaba ubicado en Send, Surrey, Inglaterra.

Inicialmente, la empresa se especializó en la preparación y puesta a punto de coches de Gran Premio tales como el Bugatti T59 y el Maserati 8CM.

Con la ayuda de un “partner” financiero (Mc Alpine), la joven empresa decidió diseñar y construir sus propios coches de carreras y de fórmula 1. Su primer coche de carreras apareció en 1948, el L2, y estaba basado en la mecánica Lea-Francis, de 2 litros de cilindrada, alimentado por 4 carburadores Amal.

Los 2 primeros coches producidos (MPH329 y MPH996) se distinguieron por ganar las primeras carreras en las que fueron inscritos; Prescott el 12 de junio de 1949, Goodwood el 13 de agosto de 1949 y Blanford en el encuentro de 1949.

A los 2 modelos L2 y también sobre bastidores Lea-Francis, les siguió un modelo L3 y tres ejempares denominados Cycle Winged L3/SR Sports Racer.

También construyeron para competición, dos coches deportivos basados en un Fórmula 2, y que se denominaron Tipo ALSRS.

Sus modelos de Gran Premio, Tipos A, B y C participaron en 18 Grandes Premios, contabilizando un total de 52 carreras. Alcanzaron 1 podio y anotaron 17 puntos de campeonato.

Fabricaron 6 coches de fórmula 1 con motores Alta de 4 cilindros y 2,5 litros que participaron en el Gran Premio británico en Aintree.



El renacimiento

La “Connaught Motor Company” descendiente directa de la “Connaught Engineering”, resucitó la marca en 2002, de la mano de Tim Bishop y Tony Martindale.

Las instalaciones de producción de Connaught R&D están ubicadas en Llanelli, País de Gales cerca del Circuito de Pembrey Race.

La reaparición se hizo realidad en 2007 con la presentación de un coupe deportivo de alto rendimiento denominado tipo D, del que se presentaron 2 versiones; Type D GT Syracuse y Type D Hybrid, con la intención de empezar su comercialización a partir de 2008.