APPERSON (1902-1925)



Esta historia la comparten 3 marcas para una mejor comprensión:

HAYNES-APPERSON    (Haynes-Apperson Automobile Company)    (1898-1902)

HAYNES                            (Haynes Automobile Company)                      (1905-1924)

APPERSON                      (Apperson Brothers Automobile Company)  (1902-1925)


Los inicios

Elwood P. Haynes, (1857-1925), nacido en Pórtland, Indiana, tenía capacidad para inventar y en 1890 empezó a pensar en cómo mejorar el transporte para sustituir los carros tirados por caballos.

En 1893 habia estado experimentando con un motor de combustión interna, y sus ideas habían alcanzado el nivel suficiente como para empezar a trabajar en lo que seria uno de los primeros automóviles de América. Para ello empleó a los hermanos Elmer y Edgar Apperson (mecánicos), para empezar a construir el primer coche.

En 4 de julio de 1894, el coche (llamado Pioneer) fue probado con éxito y no cabe duda de que ese fue el dia mas importante de la historia de Kokomo, Indiana. El coche realizo un trayecto de 6 millas a una velocidad media de 6 o 7 millas por hora, y era uno de los primeros coches de gasolina construidos en America.

Durante los dos años siguientes, Elwood P. Haynes y los hermanos Apperson construyeron 2 modelos mejorados, y en 1897 construyeron 3 coches, los cuales en la actualidad se conservan en museos.



“Haynes-Apperson Automobile Company” (1898-1902)

El 24 de mayo de 1898, con la ayuda de un grupo de inversionistas, Elwood Haynes y los hermanos Apperson fundaron la “Haynes-Apperson Automobile Company” en Kokomo, Indiana, una de las primeras compañías de fabricación de automóviles de EEUU.

El objetivo era construir 50 coches lo más rápidamente posible. El negocio del automóvil estaba emergiendo. Al año siguiente, Kokomo tenía la primera planta de automóviles del estado.

En 1898 se construyeron 5 automóviles, 30 en 1899, 192 en 1900 y 240 en 1901.

Los coches Haynes-Apperson eran famosos por su buen comportamiento en largos recorridos. Se utilizaban regularmente en las carreras de larga distancia.

Participaron en carreras de resistencia en Kokomo, Nueva York, Rochester, Londres y Britghton.

El 15 de noviembre de 1901, un conflicto economico hizo que los hermanos Apperson abandonaran la Sociedad para crear en 1902 su propia Compañía, la “Apperson Brothers Automobile Company”.

Elwood P. Haynes, no reorganizo la Compañia hasta 1905, año en el que fundo la “Haynes Automobile Company”.

Ambas compañías siguieron funcionando por separado hasta mediados de los años 20.



“Haynes Automobile Company” (1905-1924)

A finales de 1908, un periodico de Kokomo divulgó la noticia de que los 600 empleados de Haynes eran capaces de producir 400 coches al año (la producción real de 1908 y 1909 fue aproximadamente de 350 coches cada año). La fábrica de automóviles más antigua de los Estados Unidos fabricó dos modelos de automóvil tipo Runabout, el 5 pasajeros de 30 hp que vendía por 2.500 $ y el 7 pasajeros de 50 hp que se vendia por 5.500 $.

En 1911, Haynes fue la primera Compañia en equipar con una capota a sus coches abiertos, un parabrisas, lámparas principales de iluminacion y velocímetro como equipamiento estándar.

El Haynes de 1914, fue el primer coche que ofrecio un cambio de marchas eléctrico como equipo estándar.

En septiembre de 1920, la Compañía terminó un nuevo edificio (demolido a finales de 1997). Hubo un momento en que la planta de fabricación alcanzó un índice máximo de producción de 60 coches al día.

La Compañía también empezó a construir sus propias carrocerias en 1920 y en 1921 presumia de que sus coches estaban hechos por lo menos en un 90 % en Kokomo.

La fabricación en las plantas de Haynes cesó el 2 de septiembre 1924.



 

“Apperson Brothers Automobile Company” (1902-1925)

La “Apperson Brothers Automobile Company” produjo su primer automóvil en 1902, y producia aproximadamente 12 unidades al año.

Se dice que la pasión de Elmer Apperson por la velocidad y los espacios abiertos inspiró la insignia con el conejo.

En 1910, la primera planta de Apperson estaba situada en Kokomo. La segunda planta fue construida en el bloque 1700 de la calle del norte de Washington. Las oficinas corporativas fueron construidas en una calle de la misma planta.

Los hermanos Apperson continuaron con su interés por las carreras, y sus automóviles compitieron en un buen numero de acontecimientos deportivos incluyendo 2 carreras en Indianapolis.

En 1919, año de su maximo apogeo, la compañía empleaba cerca de 600 trabajadores y producia 3.000 unidades entre las dos plantas.

A principios de los años 20, el negocio empezó a disminuir. Apperson, como muchas otras compañias, no pudo competir con los grandes fabricantes.

La producción cesó en 1925, terminando así la saga del “Pioneer de Haynes” y de los hermanos Apperson.