ADRIA - (1.921 - 1.922)



El coche Adria fue una iniciativa de la “Adria Motor Car Corporation” de Batavia, Nueva York. Louis F. Vremsak era el Presidente, Willard C. Wheeler el Vicepresidente y Alexander Gray el Secretario.

El Adria era un automóvil de aspecto deportivo que se pretendía comercializar por 1.495 dólares. Los reclamos publicitarios decían "Not Just Another Automobile" y "Years Ahead Mechanically". Tenía una distancia entre ejes de 3040 mm (120 pulgadas) y capacidad para 5 pasajeros. Estaba equipado con un motor Supreme de 4 cilindros y 2932 cc, que desarrollaba 39 hp. Otras características eran; carburador Stromberg, encendido Delco, arranque e iluminación Bijur, embrague Borg & Beck, transmisión de tres velocidades Warren, velocímetro Stewart, batería Exide, ruedas de radios de madera o metálicos y neumáticos Goodrich de 33x4 pulgadas.

Entre 1921 y 1922, la “Gray Ball Bearing Company”, propiedad de Alexander Gray, fabricó entre 20 y 40 prototipos, pero el coche nunca llegó a ser producido en serie. Al parecer, el coche Adria tenía un chasis formado por tres partes y utilizaba un diseño de eje trasero patentado por la “Parenti Motors Corporation” de Buffalo, Nueva York, la cual acabó denunciando a la “Adria Motor Car Corporation” que desestimó finalmente el proyecto.