El Peugeot 203 era un coche de tamaño medio que fue producido por el fabricante francés Peugeot entre 1948 y 1960.

Tras más de cinco años de desarrollo, el coche fue presentado finalmente en el Salón de París de 1947. Al principio de su entrada en producción tuvo que superar problemas diversos como huelgas y escasez de materiales, pero la producción se puso en marcha definitivamente en 1948.

El 203 fue el primer modelo nuevo de Peugeot tras la Segunda Guerra Mundial. Durante los 12 años que duró su producción, salieron de la línea de ensamblaje de Sochaux, en Francia, casi 700.000 unidades en todas sus variantes. Durante el período comprendido desde la desaparición de su antecesor el modelo 202 en 1949, hasta la aparición de su sucesor el modelo 403 en 1954, el Peugeot 203 fue el único modelo producido por Peugeot.

El 203 fue el primer modelo de producción de Peugeot en incorporar una carrocería monocasco. Sus líneas, salvando las distancias, tenían cierto parecido con las del coche americano Chevrolet Fleetline Fastback.

La versión berlina fue la más comercializada, pero en 1950 se ofrecían también una cómoda versión familiar (commerciale) con 5 puertas, y una versión de seis plazas (familiare) con tres filas de asientos, ambas con una distancia entre ejes 20 centímetros más larga.

En el Salón de París de 1952 fue presentada la actualización del Peugeot 203, que aparecía por primera vez con unos pequeños cristales triangulares con bisagras en la parte delantera de las ventanas de las puertas delanteras, y con una ventana trasera más amplia en las versiones berlina /sedan. En esa actualización del 203, el velocímetro fue eliminado del centro del salpicadero y fue situado justo delante del conductor.

A finales de 1952, Peugeot presentó una versión coupe del 203 con dos puertas, pero no tuvo demasiado éxito y fue retirada de catálogo al año siguiente.  Paralelamente, especialistas de la época externos a Peugeot, realizaban en colaboración con el fabricante diversas versiones cabriolet y coupe.

También fue desarrollado el prototipo de una variante militar, que fue presentada al ejército, pero que no suscitó demasiado interés. Ese prototipo terminó convertido en coche contra incendios en la fábrica de la planta de Peugeot.

El 203 estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 1290 cc, que a la fecha de su lanzamiento en 1948 desarrollaba 42 CV, y que en la actualización de 1952 fue potenciado hasta los 45 CV, que le permitían alcanzar una velocidad máxima de 115/120 Km/h (71/75 mph). El 203 necesitaba 20 segundos para alcanzar los 60 km/h de salida parada. Disponía de una caja de cambios manual de 4 velocidades, y la tracción era trasera. La suspensión independiente, era transversal en la parte delantera y de resortes helicoidales (barras Panhard) en la parte trasera.

La última unidad del 203 salió de la cadena de montaje de Sochaux, el 26 de febrero de 1960. Se habían fabricado exactamente 685.828 unidades, de las que 514.410 fueron berlinas, que dejaron el recuerdo de un vehículo robusto y fiable. No tuvo sucesor directo. Su sustituto en el mercado, el Peugeot 403 (que se había creado en 1956), era un automóvil de concepción diferente y de una gama superior, con un motor de mayor cilindrada y potencia y una carrocería más amplia y moderna.