Año: 1.955
Modelo: GLAS GOGGOMOBIL T250
Peculiaridades:  
Fabricante: REVELL Refª: 08952 Escala: 1/18
Ficha:


IMÁGENES DEL COCHE REAL



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Los primeros Goggomobil se fabricaron en Alemania por Hans Glas en 1955 en Dingolfing, Baviera, y hasta 1965 casi 300.000 unidades habían sido producidas y se habían exportado a 68 países, en sus modelos sedan, coupe y furgoneta.

En febrero de 1955 un automóvil pequeño, serio, con dos puertas convencionales y para una familia de cuatro se ofreció a un precio muy económico.

Este pequeño sedán ofrecía mucho espacio para su tamaño y era sólido y duradero. Felix Dozekal, anteriormente con Adler, desarrolló el motor bicilíndrico de dos tiempos primero con 250 cc, después ampliado a una versión de 300 cc. y finalmente a una de 400 cc. La potencia iba desde los 13,6 HP para el modelo básico hasta los 20 HP para la versión de 400-cc.

El chasis del Goggomobil con bajo centro de gravedad, suspensión de ejes balanceado era “de lejos” mucho mejor que sus competidores directos, los Messerschmitt, los Isetta, los Heinkel Kabine y todos los otros micro automóviles de ese tiempo.

La revista alemana "Die Vorliebe" escribió en su primer informe sobre el test del Goggomobil: "La única manera de destrozar un Goggomobil es conducirlo sobre una mina de tierra." En otras palabras, igual hoy los Goggomobil habrían pasado la prueba con éxito.

El concepto del Goggomobil estaba muy por delante de sus competidores por lo que no fue ninguna sorpresa el éxito que tuvo la fabricación del pequeño automóvil en Dingolfing.

En 1956 el Goggomobil se exportaba ya a 36 países, la producción diaria era de 170 vehículos y el 21 de junio de 1956, se habían fabricado 25.000 Goggomobil.

Con más de 280.000 vehículos fabricados, el Goggomobil se ha constituido como el automóvil pequeño con más exito producido en Alemania.