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Año: | 1.956 | |||||
Modelo: | AUSTIN HEALEY 100/6 Roadster (Type BN4) | ||||||
Peculiaridades: | |||||||
Fabricante: | KYOSHO | Refª: | 08144SB | Escala: | 1/18 | ||
Ficha: |
IMÁGENES DEL COCHE REAL |
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En 1956 Austin Healey ya formaba parte de la BMC (British Motor Corporation). Para disgusto de Donald Healey y su familia, la BMC introdujo cambios importantes en el modelo.
Al objeto de racionalizar y alinear el coche con el resto de sus marcas y gamas, la BMC decidió sustituir el motor de 4 cilindros (del modelo 100/4) por uno de 6 cilindros (pasando a denominarse 100/6), ya que por aquel entonces la BMC equipaba todos los coches del grupo con tres tipos de motor; la serie A de 850 cc, la serie B de 1.500 cc y la serie C de 2.600 cc.
Para el cambio fue elegido un motor de 6 cilindros de serie C de 2.639 cc., el mismo que equipaba al Austin A90 y al Wolseley 6/90. El motor en realidad no fue desarrollado por Austin sino por los ingenieros de Morris, que menospreciaban el comportamiento del antiguo motor 100/4.
Para acomodar en el morro ese gran motor de 6 cilindros, tuvo que ser modificada la posición del radiador. Además, fueron añadidos dos pequeños asientos plegables en la parte posterior, por lo que fue necesario alargar el bastidor.
El 100/6 fue presentado el 28 de septiembre de 1956 como el tipo BN4. El lanzamiento se realizó coincidiendo con los nuevos triunfos obtenidos por Austin-Healey en Bonneville con coches conducidos por Carroll Shelby y Donald Healey.